Алмазные диски с лазерной сваркой для любых работ по резке бетона

Алмазные диски с лазерной сваркой — незаменимый инструмент для подрядчиков, инженеров и дистрибьюторов, занимающихся резкой бетона высокой сложности. В этом руководстве мы рассмотрим шесть специализированных типов дисков — кольцевые диски. Кольцевые пилы Отрезные лезвия Лезвия из сборного бетона Диски для настенных и нарезных машин для нарезки швов – каждый из них подходит для различных применений: от строительства автомагистралей до строительства высотных зданий. Мы расскажем об уникальности каждого диска, включая форму сегментов, типичные диаметры и оптимальные варианты применения в различных условиях, таких как дорожные работы, взлётно-посадочные полосы аэропортов, склады сборных железобетонных изделий и модернизация конструкций .

Чтобы быстро сравнить эти типы лезвий, ознакомьтесь со сводной таблицей ниже. Затем мы подробно рассмотрим каждую категорию, снабдив её краткими и понятными пояснениями и практическими советами. Прорезаете ли вы канавку для датчика дорожного движения в асфальте или проделываете дверной проём в железобетонной стене, у нас есть лезвие, сваренное лазером, специально разработанное для этой задачи!

Сравнение типов лезвий, сваренных лазером

Лезвия для резки петель (дорожные датчики и лезвия для канавок)

Лезвия для резки петель – это сваренные лазером лезвия, предназначенные для прорезания узких канавок в дорожном покрытии , часто для установки петель датчиков дорожного движения или других встроенных приспособлений. Они похожи на стандартные лезвия для резки дорожных канавок , но предназначены для более глубокого реза или пропила определенной ширины. Эти лезвия, как правило, используются на автомагистралях, городских улицах и парковках и создают пазы для размещения индукционных петель для светофоров или датчиков движения .

Ключевые особенности петлевых полотен включают в себя увеличенную ширину сегмента и прочное соединение для абразивных материалов. Толщина сегмента может варьироваться от 6 до 20 мм , что позволяет создавать канавки различной ширины. Многие петлевые полотен имеют сегменты со скошенными под углом 45 градусов краями для создания ровных канавок без сколов. В некоторых моделях также может использоваться вогнутая конструкция сердечника лезвия , что позволяет операторам вырезать гладкие круглые или петлеобразные формы без заклинивания лезвия. Например, петлевое полотенце 14 дюймов может иметь небольшую внутреннюю кривизну, чтобы избежать защемления проволоки петли при резке углов с малым радиусом.

Типичные диаметры составляют 300–450 мм (12–18 дюймов) , совместимы с ручными пилами мощностью 25–75 л.с. Эти мощные пилы обеспечивают эффективную сухую и мокрую резку затвердевшего бетона или асфальта , часто без необходимости постоянной замены лезвий. Петлевые лезвия обычно оснащены сегментами, сваренными лазером, для максимальной прочности, поскольку они выдерживают высокие нагрузки при резке твёрдых заполнителей и, возможно, арматуры в дорожном полотне.

Применение: Петлевые лезвия идеально подходят для проектов строительства автомагистралей и перекрёстков , где требуется установка датчиков дорожного движения. Например, при установке петли обнаружения транспортных средств на светофоре подрядчик использует петлевое лезвие, чтобы вырезать прямоугольную или круглую прорезь в асфальте, проложить провод и залить его эпоксидной смолой. Эти лезвия также полезны для расширения швов (например, для расширения существующих бетонных деформационных швов при ремонте) и микротраншей для неглубоких коммуникаций. На взлётно-посадочных полосах аэропортов или асфальтовых покрытиях петлевые лезвия могут прорезать канавки для кабелей освещения или датчиков, хотя на взлётно-посадочных полосах чаще используют сплошные пропилы для контроля трещин, а не индукционных петель.

Поскольку они предназначены для работы с абразивными материалами, петлевые лезвия часто обладают особой износостойкостью. Некоторые из них предназначены для работы с бетоном, а не с асфальтом; петлевые лезвия для асфальта могут иметь защиту от подрезов – дополнительные боковые/подрезные сегменты или твердосплавные вставки – для предотвращения чрезмерного износа сердечника в мягком асфальте. В любом случае, петлевые лезвия – незаменимый инструмент для дорожных бригад, укладывающих петли или выполняющих работы по текстурированию и прорезке канавок, обеспечивая быстрый и точный способ резки по существующим затвердевшим поверхностям.

Кольцевые пилы (ручные пилы для глубокой резки)

Схема: 14-дюймовое кольцевое пильное полотно круглой формы (без центрального вала) с алмазными сегментами по периметру. Внутреннее приводное колесо, приводящее полотно в движение, позволяет резать гораздо глубже, чем обычное пильное полотно.

Кольцевые пилы — это уникальные дисковые пилы без центральной ступицы. Вместо неё полотно представляет собой кольцо , приводимое в движение специальным роликовым механизмом. Такая конструкция позволяет выполнять сверхглубокие пропилы ручной пилой. Наружный диаметр типичного кольцевого пильного полотна составляет 350 мм (14 дюймов), а глубина пропила достигает 260 мм и более (около 10–12 дюймов), что значительно превышает глубину пропила обычного дискового пильного полотна того же размера (которое может пропилить всего около 5 дюймов). Для подрядчиков это означает, что можно резать толстые стены или плиты с одной стороны , экономя время и силы.

Дисковые пилы для кольцевых пил сварены лазером для повышения прочности и оснащены алмазными сегментами на ободе, как и у других дисков. Сегменты часто имеют широкие U-образные пазы для удаления стружки и охлаждения диска при глубокой резке . Например, кольцевые пилы Husqvarna имеют сегменты с широкими пазами для ускорения резки твёрдых материалов и обеспечения свободного отвода стружки. Высота сегмента обычно составляет около 10 мм, а толщина — около 4 мм для резки бетона. Многие кольцевые пилы предназначены только для влажной резки , поскольку водяное охлаждение важно при глубокой резке железобетона.

Применение: Кольцевые пилы идеально подходят для прорезки проемов в бетонных конструкциях , когда требуется глубина без доступа к обеим сторонам. Подрядчики используют кольцевые пилы для вырезания дверей, окон и вентиляционных отверстий в существующих бетонных или каменных стенах. Они также используются в спасательных операциях и пожарными для быстрой резки строительного мусора или обрушившихся конструкций благодаря портативности ручной пилы и большому вылету. На строительных площадках кольцевая пила может заменить небольшую дорожную пилу для стен в ситуациях, когда прокладка дорожки нецелесообразна, например, при обрезке толстой бетонной трубы или вырезании квадратного отверстия в плите, когда выход за угол нежелателен (глубокий кольцевой рез позволяет точно совместить отверстия без перереза).

Кольцевые пилы могут резать железобетон, кирпич, камень и другие материалы. В качестве компенсации за глубину реза они, как правило, быстрее изнашиваются и требуют большего мастерства для работы (поддержание натяжения ременного привода, аккуратное начало реза и т. д.). Однако их способность достигать глубины реза около 270 мм при относительно компактном инструменте не имеет себе равных. Современные кольцевые пилы часто изготавливаются с лазерной сваркой и разработаны для твердого бетона с арматурой , что гарантирует сохранение скорости резки даже в сложных заполнителях . Если вам требуется глубокий рез, а доступ возможен только с одной стороны, кольцевая пила — ваш лучший выбор.

Лезвия Soff-Cut (лезвия для раннего выхода на свежий бетон)

При свежей заливке бетона контроль трещин имеет решающее значение. Диски Soff-Cut специально разработаны для резки на ранних этапах , то есть для резки контрольных швов в свежем бетоне всего через несколько часов после заливки , а не в течение нескольких дней. Термин «Soff-Cut» происходит от названия системы Soff-Cut® компании Husqvarna — популярного решения для резки «свежего» бетона (часто от 0 до 24 часов) с минимальным растрескиванием и сколами по краям.

Эти полотна с ультра-ранним входом имеют несколько отличительных особенностей. Во-первых, они устанавливаются на пилы Soff-Cut, которые используют треугольное отверстие в лезвии . Треугольный центр обеспечивает надежную фиксацию и быструю замену полотна на фирменных пилах Soff-Cut. Во-вторых, полотна Soff-Cut используются всухую и в сочетании с защитной пластиной, которая давит на поверхность бетона непосредственно за пропилом, предотвращая сколы верхних кромок (известной как противораскатывающая защитная пластина). Сами полотна обычно имеют узкий U-образный паз для охлаждения и снижения напряжений , поскольку полотна с ранним входом — это машины с меньшей мощностью, разрезающие относительно мягкий бетон.

Типичные размеры варьируются от 6 до 14 дюймов в диаметре (от 150 до 355 мм). Распространённые диаметры включают 6, 8, 10, 12, 13,5 и 14 дюймов, каждый из которых разработан для определённой глубины резки и возраста бетона (часто имеют цветовую кодировку в зависимости от области применения: например, красная, зелёная, фиолетовая серии для разной твёрдости свежего бетона). Высота сегмента лезвий Soff-Cut составляет около 7–12 мм, а толщина сегмента относительно небольшая (например, от 2,4 мм для лезвий 6–8 дюймов до ~3 мм для лезвий 13–14 дюймов), что обеспечивает точный рез, который впоследствии будет расширяться по мере усадки бетона.

Применение: Диски Soff-Cut используются на свежеуложенных плитах , например, на промышленных полах, автомагистралях, взлётно-посадочных полосах аэропортов и мостовых настилах . Любой проект с большими участками бетона, подверженного растрескиванию, выигрывает от предварительного распила. Резка швов в день заливки часто позволяет подрядчикам исключить случайные трещины и сохранить запланированную форму швов. Эти диски обеспечивают ровные и точные разрезы с минимальным повреждением молодого бетона. Они являются основным инструментом для подрядчиков, стремящихся к превосходному качеству ровных поверхностей.

Подрядчикам и дистрибьюторам следует учитывать, что для использования дисков Soff-Cut требуется совместимая пила (например, серия пил Husqvarna Soff-Cut или аналогичные пилы с ранним запуском). Треугольный вал отсутствует в стандартных пилах, и диски не предназначены для высокоскоростной или глубокой резки. Вместо этого они жертвуют агрессивностью резки ради контроля и точности , работая в определённые временные интервалы после завершения работ. Если вы поставляете продукцию подрядчикам по укладке напольных покрытий или тротуаров, держите комплект таких дисков под рукой — они оценят возможность нарезать начальные швы , не дожидаясь 48 часов, пока бетон затвердеет.

Лезвия для резки сборного железобетона (лезвия для резки предварительно напряженных плит)

У заводов по производству сборного железобетона и предварительно напряжённого железобетона свои особые потребности в резке. Диски для резки сборного железобетона (часто называемые дисками для предварительно напряжённого бетона ) разработаны для резки высокопрочных бетонных изделий, как правило, на конце производственной линии. Например, на заводе по производству предварительно напряжённых пустотных плит длинные бетонные слои заливаются предварительно натянутыми стальными прядями; как только бетон достигает начальной твёрдости (обычно в течение 8–12 часов), используются большие алмазные диски для распиловки непрерывной плиты на отдельные панели или доски нужной длины.

Эти лезвия, как правило, имеют большой диаметр и высокую прочность для работы с твердым бетоном молодого возраста со стальными тросами внутри . Обычные диаметры варьируются от 600 мм до 1200 мм и более (от 24" до 48"+). Некоторые специализированные резаки для сборного железобетона имеют еще больший размер — Johnson Tools отмечает, что поставляет предварительно напряженные лезвия до 1600 мм (63"). Сердечники лезвий могут быть стандартными стальными или сэндвич-панелями (бесшумными) для снижения шума, поскольку на заводах по производству сборного железобетона часто одновременно используется несколько лезвий, и шум является проблемой . Бесшумные сердечники имеют медный или полимерный слой для гашения вибрации. Кроме того, лезвия для сборного железобетона могут иметь вырезанные лазером прорези или шумоподавляющие отверстия в сердечнике.

Сегменты сборных лезвий разработаны для работы с бетоном высокой прочности и напряжённой сталью . Связующее вещество обычно средней твёрдости, что позволяет резать высокопрочный бетон (часто 50+ МПа или 7000+ фунтов на кв. дюйм) и стальные пряди без чрезмерного износа. Толщина сегмента часто составляет 5–6,5 мм для больших диаметров , а высота сегмента может составлять 10–12 мм, что обеспечивает длительный срок службы. Резка предварительно напряжённой проволоки или арматуры — сложная задача для любого лезвия, поэтому для этих лезвий приоритетны прочность и прямолинейность.

Применение: Эти лезвия используются на заводах по производству сборных многопустотных плит , балок и балок, а иногда и на месте для резки сборных элементов под размер. Например, многопустотная плита перекрытия, экструдированная до длины 120 м, может быть разрезана каждые 1,2 м на отдельные доски. Двухголовочная пила с двумя лезвиями длиной 1000 мм может резать плиту толщиной 300 мм с обеих сторон, завершая резку. Лезвия для сборных конструкций также режут предварительно напряженные мостовые балки, сборные стеновые панели, бетонные трубы и железнодорожные шпалы (шпалы) на производственных предприятиях .

Производители часто используют мощные стационарные пильные станки (до 50–100 л.с.) с водяным охлаждением. Прочность полотна критически важна не только для производительности резки, но и для безопасности, поэтому применяются лазерная сварка и тщательные испытания на прочность каждого соединения сегментов (например, Johnson Tools проводит испытания каждого сегмента динамометрическим ключом, чтобы гарантировать прочность сварного шва, превышающую отраслевые стандарты). Неисправность на заводе по производству сборных железобетонных изделий может привести к дорогостоящим последствиям, поэтому качество превыше всего.

С точки зрения объёма использования, завод среднего размера по производству сборного железобетона может потреблять 50–100 лопастей в год , что свидетельствует о интенсивном износе и непрерывной эксплуатации этих лопастей. Они являются ключевым товаром для дистрибьюторов, обслуживающих компании, занимающиеся производством сборного железобетона и предварительно напряжённых конструкций. Ключевыми рынками являются быстроразвивающиеся регионы с большим объёмом строительства из сборного железобетона, например, страны Персидского залива (ОАЭ, Катар, Бахрейн), Юго-Восточной Азии и т. д., куда эти лопасти экспортируются.

Полотна для настенных пил (пильные полотна на гусеничном ходу для вертикальных резов)

Диски для стенорезных машин – это гиганты среди алмазных дисков, предназначенных для использования на гусеничных стенорезных машинах . Они крепятся к рельсу, закрепленному на вертикальной или наклонной поверхности (например, бетонной стене), и используют двигатель с дистанционным управлением для привода диска большого диаметра. Эти инструменты обеспечивают очень точную резку дверных и оконных проемов, снос стен и масштабную перестройку конструкций . Поскольку диски для стенорезных машин режут железобетон, который часто имеет большую толщину (до 700 мм и более при резке с двух сторон), они выпускаются большого диаметра и должны выдерживать значительные нагрузки.

Типичные размеры дисков для стенорезных машин начинаются от 600 мм (24 дюйма) и доходят до 1200 мм (48 дюймов) или даже до 1600–1800 мм (63–72 дюйма) для самых крупных проектов. Глубина одного реза составляет примерно половину диаметра диска (без учёта фланца вала), поэтому диск диаметром 1600 мм может резать на глубину около 700 мм и более. Подрядчики часто используют набор дисков разной толщины (например, 600, 800, 1000, 1200 мм) для обработки материалов разной толщины.

Толщина сегментов стенорезных дисков обычно составляет ~4,5–5 мм для обеспечения устойчивости. Сегменты часто имеют широкую U-образную форму , то есть сердцевина диска имеет широкие вырезы, и каждый сегмент стоит отдельно (конфигурация «один U»). Это способствует охлаждению и удалению шлама во время резки. Поскольку резка стен обычно выполняется с использованием воды, часто предусмотрены устройства для подачи воды через диск или вокруг защитного кожуха. Диаметр посадочного отверстия часто составляет 60 мм, но многие стенорезные диски имеют схемы расположения отверстий под болты для специальных монтажных адаптеров или фланцев с заподлицо. Важно убедиться, нужны ли боковые монтажные отверстия для конкретной работы (некоторым клиентам требуются специальные схемы расположения отверстий для их пильного оборудования).

Применение: Стенорезные полотна незаменимы при реконструкции и сносе зданий. Они используются для прорезки новых дверных и оконных проёмов, лифтовых шахт и вентиляционных отверстий в существующих бетонных стенах, удаления секций стен или колонн при ремонте, а также для сегментации конструкций перед сносом (например, для разрезания здания на части, которые можно безопасно демонтировать). Они также используются в гражданском строительстве : для резки мостовых настилов и опор , подпорных стенок или создания проёмов в туннелях и водопропускных трубах . По сути, везде, где требуется точный и глубокий рез на вертикальной или крутой поверхности, применяется стенорезная пила с соответствующим полотном.

В процессе работы полотно стенорезной машины вырезает ровные, прямые линии , используя направляющую. Результат — ровный проем с хирургической точностью, что значительно превосходит работу отбойным молотком, которая занимает больше времени и может привести к образованию микротрещин. Для подрядчиков, специализирующихся на резке и сверлении бетона, инвестиции в высококачественные полотна для стенорезной машины означают более быструю резку, большее количество работ на одно полотно и уверенность в безопасности (отсутствие неожиданных поломок сегментов благодаря прочной лазерной сварке и контролю качества). Эти полотна действительно позволяют реализовать «хирургический» аспект бетонной хирургии.

Диски для резки пола (диски для резки дорожных покрытий и плит)

И наконец, что не менее важно, полотна для нарезки швов — это настоящие рабочие лошадки для горизонтальной резки: дорог, полов и плит. Также известные как полотна для дорожных пил или полотна для плит , они устанавливаются на ручные пилы (дизельные, бензиновые или электрические), используемые для резки тротуаров, рытья траншей и резки плит . Полотна для нарезки швов в некоторой степени пересекаются с петлевыми полотнами и полотнами общего назначения, но обычно относятся к полотнам среднего и большого диаметра для резки плоских поверхностей — от городских улиц и панелей автомагистралей до взлётно -посадочных полос аэропортов и складских полов.

Диаметры дисков для нарезки швов варьируются в широких пределах: 300 мм (12 дюймов) для небольших пил , до 600 мм (24 дюйма) для обычных дорожных пил и даже 900–1200 мм (36–48 дюймов) для резки очень толстых дорожных покрытий . Некоторые специализированные дорожные пилы могут использовать диски длиной до 1500 мм (60 дюймов), например, при резке мостового настила за один проход. Стальные сердечники этих дисков спроектированы так, чтобы противостоять изгибу и нагреву — их часто получают от поставщиков высококачественной стали и подвергают термообработке для обеспечения плоскостности. Лазерная сварка является стандартной, а такие производители, как Johnson Tools, выполняют автоматизированную сварку и 100% испытание прочности сегментов, чтобы гарантировать, что эти диски могут выдерживать высокие обороты на мощных пилах .

Конструкция сегментов на дисках для резки швов различается в зависимости от разрезаемого материала:

• Для бетонных дорог и плит сегменты обычно представляют собой классический «сегментированный ободок» с глубокими U-образными впадинами для охлаждения. Сегменты могут быть высокими (10–12 мм) для увеличения срока службы, а связка — специально разработанной для твёрдого заполнителя и, возможно, арматуры (поскольку дорожные плиты армированы). Многие высококачественные диски имеют предварительно заточенные (открытые) сегменты или слои алмазов, что обеспечивает быстрое начало резки и сохранение остроты.

• Для асфальта или свежего бетона полотна для нарезки швов могут иметь очень мягкую связку и часто оснащены защитными сегментами от подрезов . Это небольшие сегменты с защитой от подрезов или твердосплавные вставки, обычно размещаемые перед обычными сегментами полотна. Асфальт абразивен и может привести к износу стального сердечника («подрезу»), если его не защитить, поэтому эти элементы изнашиваются в первую очередь и защищают полотно .

• Существуют также комбинированные диски для тех, кто периодически режет асфальт и бетон (например, дорожно-ремонтные бригады, которым приходится работать с асфальтом поверх бетона). Они имеют гибридное крепление и, как правило, также защищают от подрезов.

Диски для резки швов обычно крепятся с помощью стандартного вала (обычно 25,4 мм или 1 дюйм, иногда с переходными втулками) и могут иметь отверстия для приводных штифтов в зависимости от модели пилы. Толщина сегмента обычно составляет ~3,2–4,5 мм для дисков диаметром 300–600 мм и больше (~5 мм и более) для дисков очень большого диаметра, чтобы обеспечить прямолинейное движение и избежать колебаний.

Применение: Эти лезвия широко используются при строительстве и обслуживании дорог . Примеры использования:

• Прорезание деформационных и компенсационных швов в выдержанных бетонных покрытиях (если не использовать Soff-Cut на начальном этапе, то для прорезания швов в выдержанных плитах часто используется швонарезчик с полотном диаметром 350–500 мм).

• Техническое обслуживание взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек в аэропортах — вырезание изношенных участков для ремонта или рифление поверхности для улучшения сцепления.

• Резка асфальтового покрытия для рытья траншей, ремонта выбоин или расширения дорожных швов.

• Резка бетонных плит и полов при сносе или реконструкции (например, прокладка траншей в полу склада для прокладки водопровода или резка большого заводского пола на секции для вывоза).

• Работы по возведению мостов и туннелей , требующие прокладки настила или проезжей части.